|
 Als ich vor etwa neun Jahren angefangen habe, mich intensiver mit Radwegen auf ehemaligen Eisenbahntrassen zu beschäftigen, habe ich nicht im Entferntesten geahnt, wie umfangreich dieses Projekt werden würde. Mehrere Wege in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz hatte ich zu diesem Zeitpunkt schon selbst befahren, gelegentlich auch Hinweise auf andere Bahntrassenwege aufgeschnappt. Mich erstaunt noch immer, dass es zu diesem Thema praktisch keine gesammelten Informationen gab. Viele interessante Gespräche und Briefwechsel später sowie nach ausgiebigen Recherchen und Landkartenstudien hat sich "Bahntrassenradeln" zum zentralen Inhalt dieser Homepage entwickelt.
Viele dieser komfortablen Radwanderwege überbrücken große Distanzen fernab vom motorisierten Verkehr – und das sogar innerhalb von Ballungsgebieten. Oft wurden die alten Tunnel und Viadukte in die Radwege mit einbezogen, sodass sich auch größere Höhenunterschiede bei bahntypischen Steigungen von wenigen Prozent bequem meistern lassen. Mit teilweise erheblichem Aufwand ausgebaut und in touristisch reizvollen Landstrichen gelegen hat eine ganze Reihe von Bahntrassenradwegen inzwischen einen entsprechenden Bekanntheitsgrad erreicht. Daneben gibt es eine Vielzahl von Trassen, die man oft nur per Zufall entdeckt. Die folgende Übersicht mit zurzeit über 500 Strecken allein in Deutschland erhebt daher ausdrücklich keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Belastbare Informationen zu Bahntrassenwegen sind in vielen Fällen nur durch den Besuch vor Ort zu erhalten. Eine große Hilfe sind topografische Karten und Luftbilder, da gerade im Mittelgebirgsraum auch nach der Stilllegung deutliche Spuren erhalten bleiben. Wenn Sie weitere Rad(wander)wege auf ehemaligen Bahntrassen kennen oder andere Ergänzungen beisteuern wollen, freue ich mich auf Ihre Post.
Auf meinen Radtouren habe ich viele nachahmenswerte Details gesehen, die einen Radwanderweg aufwerten. Diese habe ich zu einem Wunschzettel zusammengestellt, der vielleicht ein wenig dazu beitragen kann, dass einige innovative Lösungsansätze auch in andere Radwegeprojekte einfließen.
Übersichtskarte: Bahntrassenwege in Deutschland
(Im Gegensatz zu anderen Karten der Homepage soll diese nur einen Überblick vermitteln und ist nicht interaktiv.)
Eine Übersicht der kürzlich aktualisierten oder neu hinzugekommenen
Einträge finden Sie unter Bahntrassenradeln – aktuell.
Durch Ergänzungen kann es zu Umnummerierungen kommen.
Die Kilometerangaben beziehen sich auf die Länge an ausgebauten Bahntrassen
ohne Lückenschlüsse und Anbindungen (teilw. geschätzt).
Liebe Bahntrassenradler,
zahlreichen Zuschriften darf ich entnehmen, dass diese Website in Umfang, Aktualität und Werbefreiheit von vielen als außergewöhnlich wahrgenommen wird. Viele von Ihnen haben Bahntrassenwege selbst "erfahren" und ihre Vorzüge kennen und schätzen gelernt.
Daher möchte ich an dieser Stelle Ihre Aufmerksamkeit auf ein Vorhaben lenken, das mir selbst sehr am Herzen liegt. Es handelt sich um ein Teilstück der sog. Balkantrasse (NW 4.11) zwischen Leverkusen-Opladen und Burscheid, das endlich eine sichere und radtaugliche Verbindung zur in etwa parallel verlaufenden Landesstraße (vormals B 232) schaffen würde. Aus dem touristischen Blickwinkel stellt dieser knapp 6 km lange Lückenschluss das wichtige Bindeglied vom Rhein zu den entstehenden Bergischen Bahntrassenwegen dar. Es braucht nicht mehr allzu viel Phantasie sich vorzustellen, wie die gerade entstehenden Wege in wenigen Jahren zu einem in vieler Hinsicht attraktiven und selbst im europäischen Vergleich beachtlichen Netz verschmelzen.
In drei der vier Anliegerkommunen ist das Projekt Balkantrasse so weit fortgeschritten, dass noch in diesem Jahr mit den vorbereitenden Arbeiten begonnen werden kann. Der eigentliche Bau des Radwegs ist dort für 2011 vorgesehen, die komplette Fertigstellung für 2012. Nur in Leverkusen ist man angesichts knapper Kassen trotz eines verhältnismäßig überschaubaren Eigenanteils noch nicht ganz so weit. Aus diesem Grund hat sich im Mai 2010 der Verein der Freunde und Förderer der Balkantrasse Leverkusen e.V. gegründet, der inzwischen als gemeinnützig anerkannt ist. Ich würde mich freuen, wenn Sie unsere Vision in Form einer Mitgliedschaft, Spende oder auch rein ideell unterstützen. Weiterführende Informationen finden Sie unter
www.balkantrasse.de
Achim Bartoschek, im August 2010
Danke
 Diese Dokumentation der Bahntrassenradwege in Deutschland und Europa wäre ohne die zahlreichen Zuschriften mit Ergänzungen, Korrekturen und Fotografien um einiges ärmer. Ein herzliches Dankeschön daher allen, die mir Informationen haben zukommen lassen oder mich durch ihre Gastfreundschaft, Tourenbegleitung oder auf andere Weise unterstützt haben. Eine namentliche Aufstellung all derer, denen ich zu Dank verpflichtet bin, finden Sie hier: Bahntrassenradeln – Danke.
| 
Für eine schnelle Orientierung, welche Wege einen längeren Ausflug, einen Abstecher oder Umweg lohnen, bzw. welche eher lokale Bedeutung haben, wurden die besuchten Wege mit