Es ist durchaus eine Herausforderung, einen vollständigen Überblick über die ehemaligen Eisenbahntunnel zu erlangen, die heute als Teil von Bahntrassenwegen zugänglich sind.
Die meisten dieser Tunnel lassen sich recht einfach lokalisieren, aber zu Namen und Längen finden sich - wenn überhaupt - oft unterschiedliche Angaben. In der folgenden Übersicht wurden Tunnel aufgenonmmen, die per Rad befahr- oder begehbar sind, sei es abseits öffentlicher Straßen oder auf Straßen im Verlauf von Radrouten oder -netzen ("Straße (cn)" für cycle network). Dabei kann eine Befahrbarkeit per Rad aufgrund einer Widmung als Fußweg oder Mängeln in der Wegebeschaffenheit eingeschränkt sein. In Einzelfällen sind Tunnel nicht das ganze Jahr nutzbar (Wintersperren oder unterschiedliche Nutzungsarten im Jahresverlauf). Lücken in der laufenden Nummer pro Strecke ergeben sich u. a. aus nicht ausgebauten bzw. zerstörten Tunneln.
In einer zweiten Tabelle wurden - ohne Anspruch auf Vollständigkeit - ehemalige Eisenbahntunnel zusammengetragen, die zu Straßen umgebaut wurden. Diejenigen, bei denen eine Durchfahrt per Rad untersagt ist, sind mit dem Zusatz "xbk" gekennzeichnet.
Hinsichtlich der Beleuchtung ist zu anmerken, dass diese nur zeitweise eingeschaltet oder z. B. aufgrund des Diebstahls von Solarpanelen ganz außer Funktion sein kann. Außer bei ganz kurzen Tunnel mit Sichtbeziehung zwischen den beiden Enden sollte daher immer eine gute eigene Lichtquelle dabei sein, auch um von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden.

Für einige wenige Länder gibt es akribisch zusammengetragene Tunnelinventare, die die Recherche enorm vereinfachen:

- Frankreich: www.tunnels-ferroviaires.org
- Großbritannien: www.railwaycodes.org.uk
- Italien: statistica.regione.liguria.it: Indagine sulle Gallerie della Liguria
- Spanien: Das Buch "Inventario de Túneles Ferroviarios de España" (2004) verzeichnet über 1700 Tunnel im Zuge aktiver, stillgelegter und nie in Betrieb gegangener Normal- und Breitspur-Bahnstrecken. Danke an die European Greenways Association und die Fundación de los Ferrocarriles Españoles für die Überlassung eines Expemplars.

Übersichtskarte: Tunnel europäischer Bahntrassenwege

Übersicht (sortierbar)

Die folgende Tabelle listet die Spurweiten und Anzahl Gleise ehemaliger Eisenbahntunnel auf, die heute per Rad befahrbar oder begehbar sind, d. h. mit einem Status ausgebaut, befahrbar, begehbar oder Straße (cn). Bei Umspurungen bzw. Dreischienengleisen wird die größte und bei nicht fertiggestellten Strecken die geplante Spurweite angegeben. Einige Tunnel wurden beim Bau zweigleisig ausgelegt, aber nur eingleisig genutzt. Diese Tunnel werden als zweigleisig behandelt.

Spurweiten und Gleisanzahl der begeh- und befahrbaren Tunnel (sortierbar)

Ehemalige Eisenbahntunnel im Zuge von Bahntrassenwegen (sortierbar)