Bahntrassenradeln in Norwegen

Übersichtskarte: Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken in Norwegen
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Die Wege NO18-NO20 befinden sich nördlich außerhalb der Karte.

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Norwegen
NO01 Voss – Granvin
Streckenlänge (einfach): ca. 26,4 km (davon ca. 14,5 km auf der ehem. Bahntrasse)
Länge der Bahntrassenabschnitte 12 + 2,5 km
Höhenprofil: l. St. von Voss (56 m) bis Flatlandsmo (258 m), dann l. Gef. über Nesheim (27 m) nach Granvin (2 m)
Oberfläche:

asph.
Kunstbauten: ein Tunnel
Eröffnung der Bahnstrecke: 30. März 1935 (von Anfang an elektrischer Betrieb)
Stilllegung der Bahnstrecke: 2. Juni 1985 (Pv), 1. März 1988 (Gv); zwischen den Bahnhöfen Voss und Palmafoss liegt noch das Gleis
Eröffnung des Radwegs:
Route: Voss – Hardangerfjord bei Granvin.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Hardangerbanen (no)
04.03.2023 - ▲
NO02 Rallarvegen: Haugastøl – Flåm und Upsete – Voss
Der Rallarveg ("Bahnarbeiterweg") verläuft auf den ehemalige Baustraßen parallel zur Bergenbahn und Flåmbahn. Kein Bahntrassenweg im engeren Sinne, aber eng verbunden mit der Geschichte der Bahn.
Streckenlänge (einfach): ca. 124,3 km
zwei durch den Gravhals-Bahntunnel getrennte Streckenabschnitte: Haugastøl – Flåm 80 km, Upsete – Voss 43 km
Höhenprofil: l. St. von Haugastøl (988 m ü. NN) bis Fagervatn (1343 m), dann Gef. über Myrdal (867 m) nach Flåm (2 m); l. Gef. von Upsete (850 m) nach Voss (56 m, Anschluss an NO 01); in Abschnitten starke Steigungen / Gefälle bis ca. 15 %
Oberfläche:

Schotter, auf kürzeren Abschnitten asph.
Eröffnung der Bahnstrecke: 1909 (heute elektrischer Betrieb)
Eröffnung des Radwegs:
Route: Haugastøl – Myrdal – Flåm und Upsete – Voss.
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17.07.2011 - ▲
NO03 Valdresbanevegen: Fagernes – Bjørgo
Streckenlänge (einfach): ca. 17,7 km (davon ca. 14,8 km auf der ehem. Bahntrasse)
Oberfläche:

asph. mit Schotter auf Abschnitten abseits der Trasse
Eisenbahnstrecke: Eina – Fagernes; 108 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke: 11. Oktober 1905 (Tonsåsen – Aurdal), 11. Oktober 1906 (Aurdal – Fagernes)
Stilllegung der Bahnstrecke: 1. Januar 1989 (Pv); bis 1999 noch Gv auf dem Abschnitt Eina – Dokka; Abbau: 1991 (Leira – Fagernes) bzw. 2003 (Bjørgo – Leira);
zwischen Hov und Dokka Draisinenbetrieb
Eröffnung des Radwegs:
Route: Fagernes – Bjørgo.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Bahnstrecke Eina–Fagernes
Externe Links (Radweg): • Valdresbanevegen
27.02.2021 - ▲
NO04 Skreiabanen: Reinsvoll – Skreia
Streckenlänge (einfach): ca. 22,1 km
Oberfläche:

abschnittsweise asph. und Schotter
Eisenbahnstrecke: Reinsvoll – Skreia; 22 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke: 26. November 1902
Stilllegung der Bahnstrecke: 1963 (Pv), 1987 (Gv)
Eröffnung des Radwegs:
Route: Reinsvoll – Skreia.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Skreiabanen (no)
04.03.2023 - ▲
NO06 Minde – Kalandseid
Streckenlänge (einfach): ca. 21,2 km (davon ca. 20 km auf der ehem. Bahntrasse)
Höhenprofil: Minde: 18 m ü. NN, Kalandseid: 76 m ü. NN
Oberfläche:

asph.
Status / Beschilderung: Der Radweg geht bei Bergen durch ein dicht besiedeltes Gebiet. Die ehemaligen Bahntrassen werden teilweise als Wohnstraßen benutzt, daher ist der motorisierte Anrainerverkehr nicht unbedeutend. Die landschaftlich schönste Strecke liegt am See Kalandsvatnet.
Die nördlichsten 11 km sind Teil der Nordseeroute. Die Ausschilderung auf dem ganzen Radweg ist sehr ungenügend und lückenhaft. Die Schilder inklusive Richtungsschilder sind entweder generelle Schilder bei norwegischen Radwegen mit weißer Schrift auf blauem Hintergrund, oder es sind rot-weiße Schilder mit der Radroutennummer 1 der Nordsee Radroute aufgestellt.
Entlang der Hauptstraße Bergen-Osøyro ist ein Radweg angelegt, und zusammen mit dem Radweg auf den stillgelegten Eisenbahntrasse entsteht eine gute Alternative für den Nordseeradweg, der über einen Berg auf 230 m ü. NN geht.
Eröffnung der Bahnstrecke: Bergen – Voss 1875 eröffnet: Schmalspur (1067 mm). Im Zuge der Verlängerung der Bahn nach Oslo, auf 1435 mm umgespurt und 1954 elektrifiziert.
Nesttun-Osøyro 1894 eröffnet (750 mm Spurweite; eine so genannte Decauville-Bahn)
Stilllegung der Bahnstrecke: Nesttun – Osøyro: 1935. Als der Ulrikstunnel östlich von Bergen eröffnet wurde, wurde der Personenverkehr über Nesttun 1965 eingestellt; 1980 wurde der Güterverkehr Minde – Nesttun eingestellt
Eröffnung des Radwegs:
Route: Minde (4 km von Bergen Zentrum) – Fjøsanger – Hop – Nesttun – Apeltun – Stend – Hamre – Kalandseid.
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17.07.2011 - ▲
NO07 Ogna – Brusand
Streckenlänge (einfach): ca. 4,8 km (davon ca. 1,2 km auf der ehem. Bahntrasse)
Oberfläche:

Schotter
Eisenbahnstrecke: Sørlandsbanen / Oslo – Hokksund (südl. Stavanger); 549 km (1067 mm, ab 1944: 1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke: 27. Februar 1878
Stilllegung der Bahnstrecke: 1944: Umspurung und Begradigung der ursprünglich schmalspurig ausgeführten Bahn
Eröffnung des Radwegs:
Route: Ogna – Brusand.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Sørlandsbanen (no)
04.03.2023 - ▲
NO08 Egersund – Hellvik
Streckenlänge (einfach): ca. 8,3 km (davon ca. 4,2 km auf der ehem. Bahntrasse)
Höhenprofil: Bahnhof Egersund 74,71 m ü. NN, Bahnhof Hellvik 66,79 m ü. NN; die Schmalspurbahn kreuzte fünf Mal den Verlauf der heutigen Bahnstrecke, in diesen Bereichen gibt es kurze starke Steigungen/Gefälle
Oberfläche:

Schotter
Status / Beschilderung: Der Bahntrassenradweg Egersund – Hellvik ist Teil der Nordseeradroute und mit den roten Hinweisschildern “Nordsjøruta” markiert.
Kunstbauten: zwei Tunnel
Eisenbahnstrecke: Sørlandsbanen / Oslo – Hokksund (südl. Stavanger); 549 km (1067 mm, ab 1944: 1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke: 27. Februar 1878
Stilllegung der Bahnstrecke: 1944: Umspurung und Begradigung der ursprünglich schmalspurig ausgeführten Bahn
Eröffnung des Radwegs:
Route: Egersund – Hellvik.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Sørlandsbanen (no)
01.09.2013 - ▲
NO09 Rekefjord – Blåfjell
Streckenlänge (einfach): ca. 8,7 km
Oberfläche:
Eröffnung des Radwegs:
Route: Rekefjord – Blåfjell.
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10.02.2024 - ▲
NO11 Byglandsfjord – Røyknes
Streckenlänge (einfach): ca. 51,1 km
Oberfläche:
Eröffnung des Radwegs:
Route: Byglandsfjord – Røyknes.
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10.02.2024 - ▲
NO12 Lillesand – Møglestu
Streckenlänge (einfach): ca. 0,9 km
Oberfläche:
Eröffnung des Radwegs:
Route: Lillesand – Møglestu.
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10.02.2024 - ▲
NO13 Hortenlinjen: Skoppum – Horten
Streckenlänge (einfach): ca. 7 km (davon ca. 6,2 km auf der ehem. Bahntrasse)
Oberfläche:

teilw. asph.; Befahrbarkeit des 2,8 km langen Abschnitts parallel zum Hortensveien unklar
Eisenbahnstrecke: Skoppum – Horten; 7 km (1067 mm, ab 1949 1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke: 13. Oktober 1881
Stilllegung der Bahnstrecke: 28. Mai 1967 (Pv), Januar 2002 (Gv), Abbau ab Januar 2008
Eröffnung des Radwegs:
Route: Skoppum – Horten.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Hortenlinjen (no)
• Wikipedia: Bahnstrecke Skoppum–Horten
18.01.2016 - ▲
NO14 Alte Drammenbanen: Brakerøya – Spikkestad
Streckenlänge (einfach): ca. 14 km (davon ca. 10,5 km auf der ehem. Bahntrasse)
Oberfläche:

asph. (Brakerøya – Lierbyen), feiner Schotter (Lierbyen – Reistad – Spikkestad)
Kunstbauten: zwei Tunnel
Eisenbahnstrecke: Asker – Brakerøya; 27 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke: 3. Juni 1872 als Schmalspurbahn (1067 mm); 1919-22 Umspurung auf Normalspur und teilw. zweigleisiger Ausbau
Stilllegung der Bahnstrecke: 1973 Streckenverkürzung durch den knapp 11 km langen Lieråsentunnel zwischen Asker und Lier, mit der der Abschnitt Gullaug – Brakerøya aufgegeben wurde; 1994 wurde auch der Güterverkehr zw. Spikkestad und Gullaug eingestellt
Eröffnung des Radwegs:
Radwegebau:

ca. 2012: 1 km bei Spikkestad
Route: Brakerøya – Lierbyen – Reistad – Spikkestad.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Drammenbanen
• Wikipedia: Bahnstrecke Asker–Brakerøya
27.02.2021 - ▲
NO15 südl. Lørenskog
Streckenlänge (einfach): ca. 2 km
Oberfläche:

Schotter
Eröffnung des Radwegs:
Route: südl. Lørenskog.
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10.02.2024 - ▲
NO15a Solbergfosslinna: Askim – Kraftwerk Solbergfoss
Streckenlänge (einfach): ca. 7,6 km
Oberfläche:

überw. Schotter
Eröffnung des Radwegs:
Route: Askim – Kraftwerk Solbergfoss.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Bahnstrecke Askim–Solbergfoss
06.04.2024 - ▲
NO15b Vammalinna: Askim – Kraftwerk Wamma
Streckenlänge (einfach): ca. 3,2 km
Oberfläche:

überwiegend Schotter
Eröffnung des Radwegs:
Route: Askim – Kraftwerk Wamma.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Vammabanen
06.04.2024 - ▲
NO15c Kykkelsrudlinna: (Askim –) Kraftwerk Kykkelsruf
Streckenlänge (einfach): ca. 0,9 km
Die ehemalige Bahntrasse ist durch die Autobahn unterbrochen. Möglicherweise befinden sich weitere Abschnitte des Radwegs/Straße von Askim nach Ilen im Trassenverlauf.
Oberfläche:

Schotter, teilw. asph. Anliegerstraße
Eröffnung des Radwegs:
Route: (Askim –) Kraftwerk Kykkelsruf.
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06.04.2024 - ▲
NO16 Bjørkelangen – Hemnes und bei Aurskog
Streckenlänge (einfach): ca. 28,9 km und weitere 2,5 km abseits der beschriebenen Route
Oberfläche:
Eröffnung des Radwegs:
Route: Bjørkelangen – Hemnes und bei Aurskog.
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10.02.2024 - ▲
NO17 Vestmarka – Stangnes
Streckenlänge (einfach): ca. 5,9 km
Oberfläche:

Schotter
Eröffnung des Radwegs:
Route: Vestmarka – Stangnes.
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10.02.2024 - ▲
NO18 Rugldalen – Kongens Gruve
Streckenlänge (einfach): ca. 9 km
Oberfläche:

Schotter
Eröffnung des Radwegs:
Route: Rugldalen – Kongens Gruve.
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10.02.2024 - ▲
NO19 bei Trondheim
Streckenlänge (einfach): ca. 0,8 km
Oberfläche:

asph.
Eröffnung des Radwegs:
Route: bei Trondheim.
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10.02.2024 - ▲
NO20 Sulitjelmabanen: Finneid – Sandnes (Straße)
Streckenlänge (einfach): ca. 34,8 km
Oberfläche:

asph.
Kunstbauten: vier lange Tunnel
Eröffnung der Bahnstrecke: 15. Oktober 1892 (Sjønstå – Fossen)
Eröffnung des Radwegs:
  • 1975 (Fertigstellung der Straße)
Route: Finneid – Sandnes.
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Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Sulitjelmabanen (no)
• Wikipedia: Sulitjelmabanen (de)
04.03.2023 - ▲
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