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Im Rahmen der Planungen zu einer "Regionalen Hauptroute Grimma-Borna" wurde auch der Ausbau eines Abschnitt der Trasse bei Flößberg betrachtet, was bei der Stadt Frohburg allerdings zunächst auf Skepsis traf. Eine alternativere nördliche Route über Lauterbach und Steinbach wäre allerdings ebenfalls nicht unproblematisch. Statt dessen soll eine im Unterhalt teure Brücke bei Flößberg abgerissen und damit die ursprüngliche Route weiterverfolgt werden. Da dieser Abschnitt anstelle eines straßenbegleitenden Radwegs direkt an der Bundesstraße 176 auf die ehemalige Trasse gelegt wird, kann eine Finanzierung durch den Bund erfolgen. Planungen und Flächenerwerb für diesen Abschnitt laufen im Herbst 2020 noch.

Mit dem ersten Spatenstich am 19. Oktober 2018 wurde auf einem ersten, 2,3 km langen Abschnitt der geplanten Route zwischen Großbothen und dem Glastener Forst mit dem Radwegebau begonnen. Der 3 m breite Weg ist hier seit dem 27. November 2020 nutzbar. Er umgeht den nördlichen Teil des bestehenden Bahntrassenwegs und stellt eine direktere Verbindung von Großbothen (Windmühlenweg) durch den Glastener Forst nach Glasten her. Die Trasse wird von der neuen Radroute erst südlich von Glasten genutzt, soll aber anscheinend nicht weiter ausgebaut werden. [November 2020]