Bahntrassenradeln – Details

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ES 08.01 Vía Verde del Plazaola: Pamplona (Navarra) – Andoain (Baskenland)
Auszeichnungen: • 3. European Greenways Award 2007 (1. Preis Entwicklung und Tourismus)
• 7. European Greenways Award 2015 (2. Preis Excellence)
Streckenlänge (einfach): ca. 77,2 km (davon ca. 41 km auf der ehem. Bahntrasse)
nur lokale Umfahrungen; südlich von Lekunberri sind zwei weitere Kilometer in Richtung Irurtzun befahrbar
Oberfläche:

wg.; auf dem nördlichsten Teil asph.; teilw. Forst-LKW
Kunstbauten: 52 Tunnel (ein Tunnel nicht lokalisiert), darunter der 2,6 km lange Tunnel bei Uitzi und der Tunnel von Leitza (649 m); ein größeres Viadukt; weitere Tunnel sind zerstört oder verfüllt
Eisenbahnstrecke: Pamplona – San Sebastián; 84 km (1000 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke: 1904 als Minenbahn, 1914 als vollwertige Bahnstrecke
Stilllegung der Bahnstrecke: 1958
Eröffnung des Radwegs:
  • 2000 (Mugiro – Lekunberri – Uitzi); Mai 2003 (Nordende Tunnel Uitzi – Provinzgrenze), 2011 Tunnel von Uitzi
  • 14. Februar 2020 (700 m bei Mugiro)
  • 15. April 2024 (Sarasa – Pamplona, 9,65 km)
Planungen:

Zwischen Ende 2025/Anfang 2026 soll der 542 m lange Tunnel zwischen Lasarte-Oria und Urnieta als Teil eines 1,2 km Radwegeabschnitts ausgebaut werden [Februar 2025]
Route: Pamplona – Mugiro – Lekunberri – Uitzi – Leitza – Provinzgrenze Navarra/Baskenland – Andoain
Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Ferrocarril Pamplona-San Sebastián (es)
Externe Links (Radweg): • plazaola.eus
• Fotodokumentation www.bahntrassenradwege.de
03.05.2025

Für diesen Weg ist leider keine Wegebeschreibung verfügbar.


Derzeitiges südliches Ende der Vía Verde bei Mugiro (Blick weiter in Richtung Irurtzun).

Dieser Tunnel wird umfahren.

Am ehem. Bahnhof Lekunberri (kleiner Parkplatz, Fahrradverleih und Information).

Einschnitt ...

... und Damm am Ortsrand, ...

... anschließend der erste passierbare Tunnel.

Nach einer kurzen Umfahrung im Bereich der Autobahn
kommt man an dieser Stelle wieder auf die Trasse.

Zweiter Tunnel (nach weiterer kurzer Umfahrung).

Blick in die Ferne.

Der Weg verläuft etwas oberhalb der NA-1700.

Den Bahnhof von Uitzi (649 m ü. NN) passiert man auf der Straße.

Südliches Portal des Túnel de Uitzi (2700 m).

Im Tunnel.

Nordportal (Blick zurück).

Hinter dem Tunnel geht es leicht bergab.

Abfahrt in einer Schleife vor Leitza.

Anschließend öffnet sich das Tal.

Bei Leitza befindet sich ein 649 m langer Tunnel.

Brücke östlich des Ortes.

Der Tunnel von Telleria wird umfahren.

Das restaurierte Bahnhofsgebäude von Leitza (Blick zurück).

Parkplatz hinter dem Bahnhof.

Einzelhaus.

Autobahn (Blick zurück), anschließend gesperrter Tunnel.

Hinter dem ehem. Bahnhof von Plazaola wechselt man ins Baskenland.

Kilometer 1 im Baskenland.

In einem der Tunnel.

Die Strecke wurde bereits zu Bahnzeiten mehrfach modifiziert.

Aquädukt (Blick zurück).

Ein etwas seltsamer Tunnel.

Brücke direkt hinter dem Tunnel.

Seitenansicht einer Brücke.

Felsen.

Später ist der Weg asphaltiert.

Parkplatz vor dem Túnel de Otieta (280 m).

Viadukt (Seitenansicht).

In Andoain ist ein Teil der Trasse überbaut.

Nach einem Straßenabschnitt geht es noch einmal kurz auf die Trasse, dann endet der Bahntrassenweg.

 



Die Tourenbeschreibungen und begleitenden Angaben wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Für ihre Richtigkeit kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. Das Nachradeln dieser Tour geschieht auf eigene Gefahr. Die Mitteilung der Wegeführungen erfolgt mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass Sie für die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung und anderer relevanter Bestimmungen selbst verantwortlich sind und insbesondere im Einzelfall vor Ort abklären müssen, ob ein bestimmter Weg von Radfahrern benutzt werden darf (Fußgängerzonen, Einbahnstraßen usw.).

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Letzte Überarbeitung: 23. November 2025

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