| Streckenlänge (einfach): | ca. 9,8 km geplant |
| Oberfläche: | Teile der Trasse sind begehbar |
| Eisenbahnstrecke: | - / Grafing – Glonn; 10 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: | 26. Mai 1894 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: | 23. Mai 1971 |
| Eröffnung des Radwegs: | |
| Planungen: | Seit dem Winter 2013/14 wurde zum Teil recht heftig über den Ausbau der rund 10 km langen Stichbahn zu einem Radweg diskutiert. Ein erstes Konzept untersuchte, ob sich der Ausbau auf rund 3 km der Trasse beschränken oder alternativ die Trasse in sensiblen Bereichen nur befahrbar gemacht und nicht asphaltiert werden könnte. Die Suche nach einer möglichen Streckenführung konzentrierte sich später eher auf Alternativen. Nach einer Entscheidung des Bayerischen Umweltministeriums (2023) soll der Bahndamm nicht ausgebaut werden und weiterhin nur Wanderern vorbehalten bleiben. Der Radverkehr soll in einem auf zwei Jahre angesetzen Pilotprojekt durch die Ausweisung einer außerörtlichen Fahrradstraße parallel zur Bahn gefördert werden. [November 2025] |
| Route: | (Planungen aufgegeben: Grafing – Glonn) |
| Externe Links (Bahn): | • Wikipedia: Bahnstrecke Grafing–Glonn |
| 14.12.2025 |
Pressespiegel zum Bahntrassenweg BY 6.06b
22.12.2013: "CSU will Radweg 'aufs Gleis' setzen" (Münchener Merkur, Grafing)
24.01.2014: "ADFC: Bahndamm als Radlweg ungeeignet" (Münchener Merkur)
27.01.2014: "Landrat verteidigt Bahndamm-Idee" (Münchener Merkur, Ebersberg)
04.03.2014: "Ortstermin am längsten Biotop des Landkreises" (Münchener Merkur, Ebersberg)
25.07.2014: "Radweg Grafing-Glonn: Ebersberg sucht den Super-Radweg" (Süddeutsche, Ebersberg)
12.03.2015: "Neuer geplanter Radweg: Nur teilweise auf dem Damm" (Süddeutsche, Ebersberg)
15.03.2015: "Radweg rückt vom alten Bahndamm ab" (Münchener Merkur, Ebersberg)
03.05.2015: "Im Namen von Ringelnatter und Raubwürger" (Süddeutsche, Ebersberg)
31.05.2016: "Bahndamm nur teilweise nutzbar" (Süddeutsche, Ebersberg)
16.02.2018: "Workshop: Alternative zum Radl-Damm" (Süddeutsche, Ebersberg)
