Bahntrassenradeln – Details

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BE 088a Tournai (in Diskussion: – Rumes)
Streckenlänge (einfach): ca. 1,9 km (davon ca. 1,5 km auf der ehem. Bahntrasse); weitere 12 km geplant
Oberfläche:

betoniert
Eisenbahnstrecke: Linie 88a / Tournai (Doornik) – Nomain-Ouvignies; 18 km (1435 mm
Eröffnung der Bahnstrecke: 30. Dezember 1883
Stilllegung der Bahnstrecke: 1950 (Rumes – Nomain-Ouvignies), 1964 (Chercq – Rumes), 1988 (Allain – Chercq), 1994 (Tournai – Allain)
Eröffnung des Radwegs:
  • Herbst 2019 (Tournai)
Radwegebau:

Der 2019 eröffnete erste Abschnitt zwischen der Rue Paul Pastur und der Rue Jean Baptiste Moens wurde um 300 m als eigenständiger Weg und über einen Park&Ride-Platz bis zum Bahnhof verlängert. Dieses Stück wurde am 13. Dezember 2025 eingeweiht.

Im Juni 2024 war ein Abschnitt von der Rue du Général Piron in Tournai bis zur Rue de l'Église Saint-Amand in Ere im Bau und wurde ca. Anfang 2025 fertiggestellt. Ein Teil dieser Strecke war zuvor bereits als Pré-RAVeL zugänglich,
Route: Tournai (–) Ère (in Diskussion: – Willemeau-Froidmont – Rumes – franz. Grenze)
Externe Links (Bahn): • Wikipedia: Spoorlijn 88A (nl)
14.12.2025

Für diesen Weg ist leider keine Wegebeschreibung verfügbar.


Südöstlich des Bahnhofs Tournai ...

... befindet sich ein Parkplatz, ...

... an dessen Ende seit Dezember 2025 der RAVeL-Weg 88a beginnt ...

... und unter der Brücke ...

... an die aktive Linie 78 verschenkt.

Mit einer kurzen Steigung ...

... geht es zum früheren Startpunkt an der Rue des Volontaires ...

... und weiter am Rand des Bahngeländes entlang.

Dann schwenkt die 88a von der aktiven Bahn weg.

Abzweig zur Rue Paul Pastur.

Rechts befinden sich Industriebetriebe.

Kontenpunkt 23 am Vieux Chemin d'Ath.

Später zweigt nach links ein Weg zur Rue de Warchin ab.

Hinter der Kreuzung mit der N7 ...

... verschwenkt der Weg minimal ...

... und erreicht den Stadtrand von Tournai.

Kurz hinter dem Abzweig zum Schwimmbad und Baggersee ...

.. .endet der erste Abschnitt.

Hinter einer Wiese (Blick zurück) ...

... ist die Trasse aber weiter begehbar ...

... und mit geringer Breite freigeschnitten.

Später geht es an den Häusern des Vieux Chemin de Saint Amand vorbei.

Der Pfad endet abrupt ...

... an einem Trampelpfad hinunter zur Rue de l'Orient (Knotenpunktroute), ...

... da die Brücke über die Rue de la Lys fehlt.

Der Abschnitt über die Schelde (Escaut) bis südlich des Krankenhauses scheint unzugänglich zu sein.

Südlich der fehlenden Brücke über die Rue Saint-Maur ...

... führt ein Trampelpfad hinauf zur Trasse, ...

... die anfangs nicht mehr sicher zu erkennen ist (ganz links halten).

Die Trasse ist später wieder unzugänglich und der Pfad endet am Klinikgelände.

An der Rue Général Piron ...

... beginnt der zweite ausgebaute Abschnitt, ...

... der am Ortrand ...

... einen Abzweig zur Rue des Collets Rouges passiert ...

... und anschließend durch Felder verläuft.

Blick nach Süden: Turm eines ehemaligen Steinbruchs.

Hinter der Kreuzung mit der Rue des Moissons ...

... befindet sich eine ehemalige Ziegelei.

Später gibt es ...

... eine Rampe hinunter zum Vieux Chemin d'Ere, ...

.. der auf einer Brücke überquert wird.

Blick auf Ere mit der Église Saint-Amand.

Hinter Petanqueplätzen endet die Ausbaustrecke an der Rue de l'Église.

Die Knotenpunktroute führt geradeaus durch das Tor ...

... über den Bahntrassentennisplatz ...

... und durch ein weiteres Tor auf einen nicht weiter ausgebauten Pfad.

Blick zurück.

Der anschließende Pfad ...

... besteht im Wesentlichen ...

... aus einer schmalen Fahrspur.

Ab der Rue des Coquelicots (Knotenpunkt 78) ist die Trase untergepflügt.

Erst südlich der aktiven Line 1 findet sich der nächste zugängliche Abschnitt.

Blick zurück.

Der nicht weiter ausgebaute, aber gepflegte Weg ...

... kreuzt einen Feldweg ...

... und erreicht dann Rumes.

Er ist von Hecken und Bäumen gesäumt.

An der Rue de la Croix Rouge muss ein neues Tor ...

etwas versetzt umfahren werden.

Anschließend folgt eine schöne Trassenallee, ...

... später mit einem kleinen Schlenker.

Blick auf die Église Saint-Pierre.

Bank im Schatten.

Der zugängliche Abschnitt endet an Trimmgeräten ...

... und Sport- und Spielplätzen ...

... mit Durchgang zum Place Roosevelt, ...

... dem Vorplatz des ehemaligen Bahnhofs Rumes (Blick zurück).

 



Die Tourenbeschreibungen und begleitenden Angaben wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Für ihre Richtigkeit kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. Das Nachradeln dieser Tour geschieht auf eigene Gefahr. Die Mitteilung der Wegeführungen erfolgt mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass Sie für die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung und anderer relevanter Bestimmungen selbst verantwortlich sind und insbesondere im Einzelfall vor Ort abklären müssen, ob ein bestimmter Weg von Radfahrern benutzt werden darf (Fußgängerzonen, Einbahnstraßen usw.).

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Letzte Überarbeitung: 7. Juni 2026

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