Bahntrassenradeln – Details

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SE 12.17 Malmö – Oxie
Streckenlänge (einfach): ca. 6,5 km
Oberfläche:
Eröffnung des Radwegs:
09.10.2009

Für diesen Weg ist leider keine Wegebeschreibung verfügbar.


Start am Ende des Bolmörtsvägen in Oxie.

Hier könnte der Radweg etwas westlich der Bahnlinie liegen, da der Radweg ein zu großes Gefälle hat.

Der Radweg kreuzt den Kungshögsvägen.

Längerer gerader Verlauf der Bahntrasse. Links im Hintergrund sind die ersten Hochhäuser von Malmö zu sehen.

Die Bahntrasse kann man noch ca. 100 m weiter befahren, der Weg nach Malmö führt halbrechts unter der Autobahn weiter.

Blick auf die Autobahn, die den Bahndamm unterbricht.

Blick zurück über die Autobahn und die unterbrochene Bahntrasse.

Wieder auf der alten Bahntrasse.

Geradeaus geht die Bahntrasse weiter, nach ca. 150 m wird sie von dem Ystadsvägen unterbrochen.
Der Radweg geht halbrechts weiter zur Unterführung des Ystadsvägen.

Blick zurück in Richtung Oxie.

Nördlich des Ystadsvägen wieder auf der alten Bahntrasse.

Blick zurück von der Brücke des Kävlingevägen über die alte Bahntrasse: ...

... Der Radweg verlässt hier die alte Bahntrasse.

Wieder zurück auf der Trasse.

Im Hintergrund die Unterführung des Inre Ringvägen.

Im Wohngebiet.

Die Fahrer auf der Kastanjegatan müssen den Radfahrern Vorfahrt gewähren.

Ehemaliger Bahnübergang an der Poppelgatan.

Beginn des Radwegs in Malmö.

Hinweisschild in der Lönngatan auf den Radweg über Jägersro nach Oxie.

 




Die Tourenbeschreibungen und begleitenden Angaben wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Für ihre Richtigkeit kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. Das Nachradeln dieser Tour geschieht auf eigene Gefahr. Die Mitteilung der Wegeführungen erfolgt mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass Sie für die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung und anderer relevanter Bestimmungen selbst verantwortlich sind und insbesondere im Einzelfall vor Ort abklären müssen, ob ein bestimmter Weg von Radfahrern benutzt werden darf (Fußgängerzonen, Einbahnstraßen usw.).

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Letzte Überarbeitung: 4. Mai 2017

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